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Heloise06 Moto Guzzi
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Modelli Storici Moto Guzzi
V11 SPORT Prodotto dal 1999 al 2001
MOTORE |
|||||
| tipo | |
bicilindrico a V di 90°, 4 tempi, 2 valvole per cilindro |
|||
| raffreddamento | ad aria |
||||
| cilindrata | |
1064 cc |
|||
| alessaggio e corsa | 92 x 80 mm |
||||
| distribuzione | |
2 valvole in testa con aste e bilancieri |
|||
| potenza massima | 91 CV a 7800 giri/minuto |
||||
| coppia massima | |
94 Nm a 6000 giri/minuto |
|||
| alimentazione | iniezione elettronica |
||||
| rapp. di compressione | 9,5:1 |
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| avviamento | elettrico |
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| TRASMISSIONE | |||||
| cambio | 6 marce |
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| lubrificazione | forzata |
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| trasmissione primaria | ad ingranaggi |
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| trasmissione finale | a cardano, rapporto 11/32 |
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| frizione | bidisco a secco con comando idraulico |
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| CICLISTICA | |||||
| telaio | monotrave in acciaio |
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| interasse | 1471 mm incl. Canotto sterzo 25° |
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| sospensione anteriore | forcella Marzocchi a steli rovesciati, Ø 40 mm, escursione 120 mm regolabile compressione/estensione |
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| sospensione posteriore | forcellone oscillante cantilever con monoammortizzatore regolabile compressione/estensione/precarico molla |
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| freno anteriore | doppio disco flottante, Ø 320 mm, pinza Brembo serie Oro a 4 pistoncini |
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| freno posteriore | monodisco, Ø 282 mm, pinza Brembo serie Oro a 2 pistoncini |
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| ruote | Anteriore: Brembo, in lega a tre razze 3,50x17" Posteriore: Brembo, in lega a tre razze 4,50x17" |
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| pneumatici | Anteriore: 120/70 - 17 " Pirelli Dragon MTR 01a Posteriore: 170/60 - 17" Pirelli Dragon MTR 02 |
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| DIMENSIONI | |||||
| lunghezza | 2111 mm |
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| larghezza | 785 mm |
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| altezza | 800 mm |
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| peso a secco | 219 kg |
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| capacità serbatoio | 22 litri |
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| COLORAZIONI | Grigio, Verde, Nera Telaio color Rosso |
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| VERSIONI | --- |
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QUOTA 1100 ES Prodotto dal 1998 al 2001
| MOTORE |
|||||
| tipo | |
bicilindrico a V di 90°, 4 tempi, ciclo Otto |
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| raffreddamento | ad aria |
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| cilindrata | |
1064 cc, cilindri in lega leggera con indurimento superficiale |
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| alessaggio e corsa | 92 x 80 mm |
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| distribuzione | |
2 valvole in testa comandate da aste in lega leggera e bilancieri |
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| potenza massima | 51 kW a 6200 giri/minuto (Norme CE) |
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| coppia massima | |
85 Nm a 3800 giri/minuto (Norme CE) |
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| alimentazione | impianto ad iniezione elettronica Multipoint sequenziale, fasata Magneti Marelli IAW 1.5M sistema alfa-n; n°2 iniettori, pompa elettronica con regolatore di pressione, gruppo farfallato unico con 2 farfalle Ø 42 mm |
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| rapp. di compressione | 9,5:1 |
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| avviamento | elettrico con motorino d'avviamento |
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| TRASMISSIONE | |||||
| cambio | 5 marce |
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| lubrificazione | forzata con pompa ad ingranaggi e regolatore di pressione |
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| trasmissione primaria | ad ingranaggi |
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| trasmissione finale | ad albero con doppio giunto cardanico con coppia conica |
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| frizione | bidisco a secco con comando meccanico |
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| CICLISTICA | |||||
| telaio | a doppia culla scomponibile, con doppia trave in acciaio a sez. rettangolare |
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| interasse | 1620 mm |
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| sospensione anteriore | forcella telescopica idraulica regolabile Ø 42 mm |
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| sospensione posteriore | forcellone oscillante a sezione rettangolare variabile con monoammortizzatore regolabile |
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| freno anteriore | 2 dischi in accio inox Ø 296 mm, con pinze Brembo flottanti a 2 pistoncini paralleli |
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| freno posteriore | disco semi-flottante in acciaio inox Ø 260 mm, con pinza Brembo flottante a 2 pistoncini |
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| ruote | Anteriore: a raggi con cerchio in lega leggera 21x1,85" Posteriore: a raggi con cerchio in lega leggera 17x2,75" |
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| pneumatici | Anteriore: 90/90-21 54H Posteriore: 130/80 R 17 65H |
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| DIMENSIONI | |||||
| lunghezza | 2300 mm |
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| larghezza | 920 mm |
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| altezza | 1355 mm |
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| peso a secco | 245 kg |
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| capacità serbatoio | 20 litri |
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| COLORAZIONI | Nero, Sabbia perla abbinato con il Giallo Sole, il Blu Petrolio e il Marrone Bisanzio | ||||
| VERSIONI | Quota 1000 (1992-1997), Quota 1000 ES (1998-2001) |
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V10 CENTAURO Prodotto dal 1998 al 2001
| MOTORE |
|||||
| tipo | |
bicilindrico a V di 90°, 4 tempi |
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| raffreddamento | ad aria |
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| cilindrata | |
992 cc, cilindri trattati al Nigusil |
|||
| alessaggio e corsa | 90 x 78 mm |
||||
| distribuzione | |
ad albero a camme in testa con 4 valvole per cilindro |
|||
| potenza massima | 70 kW (95 CV) a 8200 giri/minuto (norma CE) |
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| coppia massima | |
88 Nm (9 Kgm) a 5800 giri/minuto (norma CE) |
|||
| alimentazione | a iniezione elettronica |
||||
| rapp. di compressione | 10,5:1 |
||||
| avviamento | elettrico |
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| TRASMISSIONE | |||||
| cambio | a 5 velocità con ingranaggi a denti elicoidali |
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| lubrificazione | forzata con pompa ad ingranaggi |
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| trasmissione primaria | ad ingranaggi a denti elicoidali |
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| trasmissione finale | ad albero con doppio giunto cardanico e scatola coppia conica a movimento flottante con sistema di controreazione su silent block alla ruota motrice |
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| frizione | bidisco a secco montata su volano superleggero |
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| CICLISTICA | |||||
| telaio | monotrave a sezione rettangolare in acciaio al NiCrMo marcatura telaio: ZGU KK A1 KKTM 000000 |
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| interasse | 1475 mm |
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| sospensione anteriore | forcella telescopica idraulica a steli rovesciati WP |
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| sospensione posteriore | forcellone oscillante a sezione ovale al NiCrMo con monoammortizzatore idraulico WP regolabile nel precarico molla e nell'idraulica |
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| freno anteriore | 2 dischi semi-flottanti Ø 320 mm con pinze Brembo a 4 pistoncini differenziati |
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| freno posteriore | disco Ø 282 mm con pinza Brembo a 2 pistoncini e portapinza flottante |
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| ruote | fuse in lega leggera a 3 razze curve (posteriore con parastrappi |
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| pneumatici | Anteriore: 120/70 ZR 17 radiale Posteriore: 160/60 ZR 17 radiale |
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| DIMENSIONI | |||||
| lunghezza | 2180 mm |
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| larghezza | 780 mm |
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| altezza | 1094 mm |
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| peso a secco | 224 kg |
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| capacità serbatoio | 18 litri |
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| COLORAZIONI | Rosso, Nero, British Racing green (Giallo e Nero) | ||||
| VERSIONI | V 10 Centauro (1996-2000) V 10 Centauro GT/Sport (1998-2001) |
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DAYTONA 1000 IE Prodotto dal 1991 al 1999
| MOTORE |
|||||
| tipo | |
bicilindrico a V di 90°, 4 tempi |
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| raffreddamento | ad aria |
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| cilindrata | |
992 cc, cilindri trattati al Nigusil |
|||
| alessaggio e corsa | 90 x 78 mm |
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| distribuzione | |
ad albero con camme in testa con 4 valvole per cilindro. Comando ad ingranaggi a denti dritti, in lega leggera e cinghia dentata |
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| potenza massima | 68 kW (95 CV) a 8000 giri/minuto (Norma DIN) |
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| coppia massima | |
98 Nm (10 kgm) a 6000 giri/minuto (Norma DIN) |
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| alimentazione | ad iniezione elettronica indiretta, sequenziale fasata Weber Marelli, sistema "Alfa-N", 2 iniettori, pompa elettrica con regolatore di pressione, gestione digitale dei tempi di iniezione ottimizzata, filtro aria ad alto rendimento |
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| rapp. di compressione | 10 : 1 |
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| avviamento | elettrico con motorino d'avviamento |
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| TRASMISSIONE | |||||
| cambio | a 5 marce, con ingranaggi a denti dritti |
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| lubrificazione | forzata con pompa ad ingranaggi |
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| trasmissione primaria | con ingranaggi a denti dritti |
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| trasmissione finale | ad albero con doppio giunto cardanico e scatola coppia conica a movimento flottante con sistema di controreazione su silent block alla ruota motrice |
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| frizione | bidisco a secco montata su volano superleggero |
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| CICLISTICA | |||||
| telaio | monotrave a sezione rettangolare in acciaio al NiCrMo, con basamento motore a funzione semiportante |
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| interasse | 1480 mm |
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| sospensione anteriore | forcella telescopica idrauilca Marzocchi Ø 42 mm, regolabile separatamente in estensionee compressione |
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| sospensione posteriore | forcellone oscillante a sezione rettangolare in acciaio al NiCrMo, con monoammortizzatore idraulico Koni regolabile nel precarico molla e nell'idraulica |
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| freno anteriore | 2 dischi flottanti Ø 300 mm con pinza Brembo a 4 pistoncini differenziati |
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| freno posteriore | disco fisso Ø 260 mm, con pinza Brembo a 2 pistoncini e portapinze flottante |
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| ruote | fuse in lega leggera |
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| pneumatici | Anteriore: 120/70 ZR 17 Radiale Posteriore: 160/60 ZR 18 Radiale |
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| DIMENSIONI | |||||
| lunghezza | 2095 mm |
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| larghezza | 685 mm |
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| altezza | 1140 mm |
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| peso a secco | 205 kg |
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| capacità serbatoio | 19 litri (riserva 4 litri) |
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| COLORAZIONI | Rosso Corsa | ||||
| VERSIONI | Daytona 1000 IE (1991-1999), Daytona 1000 RS, Daytona 1000 Biposto, Daytona 1000 Racing |
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1100 SPORT Prodotta dal 1994 al 1997
| MOTORE |
|||||
| tipo | |
bicilindrico a V di 90°, 4 tempi, ciclo Otto |
|||
| raffreddamento | ad aria |
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| cilindrata | |
1064 cc, cilindri trattati al Nigusil |
|||
| alessaggio e corsa | 92 x 80 mm |
||||
| distribuzione | |
2 valvole in testa con aste e bilancieri |
|||
| potenza massima | 66 kW (90 CV) a 7800 giri/minuto (Norma DGM) |
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| coppia massima | |
95 Nm (9,7 kgm) a 6000 giri/minuto (Norma DGM) |
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| alimentazione | a caduta con coppia di carburatori Dell'orto tipo PHM 40 con diffusore Ø 28 |
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| rapp. di compressione | 10,5:1 |
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| avviamento | elettrico con motorino d'avviamento |
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| TRASMISSIONE | |||||
| cambio | a 5 marce, ingranaggi sempre in presa |
||||
| lubrificazione | forzata con pompa ad ingranaggi |
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| trasmissione primaria | forzata con pompa ad ingranaggi |
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| trasmissione finale | ad albero con doppio giunto cardanico e scatola coppia conica a movimento flottante con sistema di controreazione su silent block alla ruota motrice |
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| frizione | bidisco a secco |
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| CICLISTICA | |||||
| telaio | monotrave a sezione rettangolare in acciaio al NiCrMo, con basamento motore a funzione semiportante |
||||
| interasse | 1475 mm |
||||
| sospensione anteriore | forcella telescopica idrauilca Marzocchi M1 Ø 41 mm |
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| sospensione posteriore | forcellone oscillante a sezione ovale in acciaio con monoammortizzatore idraulico regolabile |
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| freno anteriore | 2 dischi flottanti in acciao inox Ø 320 mm con pinza Brembo a 4 pistoncini differenziati |
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| freno posteriore | disco in acciaio inox Ø 260 mm con pinza Brembo a 2 pistoncini |
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| ruote | in lega leggera a tre razze cave |
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| pneumatici | Anteriore: 120/70 ZR 17 Posteriore: 160/60 ZR 18 |
||||
| DIMENSIONI | |||||
| lunghezza | 2155 mm |
||||
| larghezza | 690 mm |
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| altezza | 1095 mm |
||||
| peso a secco | 232 kg |
||||
| capacità serbatoio | 19 litri (riserva 4 litri) |
||||
| COLORAZIONI | Rosso, Grigio, Nero, Giallo | ||||
| VERSIONI | 1100 Sport (1994-1997), 1100 Sport IE (1996-2000), 1100 Sport Corsa (1998-1999) |
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